Perguntas Frequentes (FAQ)

Como identificar bicos danificados ou bloqueados com o Teste de Dilúvio a Seco?
A identificação de bicos danificados ou bloqueados utilizando o teste de dilúvio a seco é quase a mesma que durante um teste molhado. Se um bico estiver danificado ou parcialmente bloqueado, o padrão de pulverização em um ambiente de teste molhado será diferente do de um bico desbloqueado. Enquanto um bico normal possui um padrão de pulverização circular perfeito, um bico danificado ou parcialmente bloqueado apresentará lacunas nesse círculo. Embora com o Teste de Dilúvio a Seco, os bicos demonstrem diferentes padrões de vapor, a distinção entre bicos normais e não funcionais pode ser facilmente identificada de forma eficiente.

O vapor pressurizado demonstrará um cone de vapor não circular também. Durante um teste, você pode inspecionar cada bico de perto, a uma distância de alguns centímetros, para estudar o padrão de vapor que sai. Essa inspeção de perto leva a uma melhor identificação dos bicos danificados ou parcialmente bloqueados em comparação aos que estão funcionando corretamente.

O Teste de Dilúvio a Seco pode economizar dinheiro ao longo do tempo?
Os testes molhados de dilúvio exigem uma quantidade considerável de tempo para preparação. Os próprios testes e a limpeza posterior são muito intensivos em mão de obra. Por outro lado, o Teste de Dilúvio a Seco é muito menos demorado. A preparação e os testes são substancialmente mais curtos, e a limpeza é mínima porque nenhuma água (do mar) é usada durante o teste. Plataformas completas podem ser testadas em dias, em vez de semanas. Consequentemente, o Teste de Dilúvio a Seco economizará dinheiro.

Como o Teste de Dilúvio a Seco previne a corrosão em tubulações e bicos de pulverização?
O Teste de Dilúvio a Seco patenteado pela SIRON é um método de teste de sistemas de dilúvio sem o uso de água. A água residual de combate a incêndio de testes anteriores (molhados) com corrosão existente é deslocada das tubulações de distribuição. As tubulações de dilúvio permanecem secas durante o teste, mitigando a corrosão.

Após o teste, os serviços de dilúvio da SIRON podem aplicar um inibidor de corrosão ecologicamente correto nas tubulações internas de todo o sistema de dilúvio. Essa filosofia de “manter o sistema o mais seco possível pelo maior tempo possível” previne substancialmente a formação de corrosão dentro do sistema.

O Teste de Dilúvio a Seco é uma garantia de processo de produção contínuo?
Como o Teste de Dilúvio a Seco pode ser organizado para ser realizado em determinadas seções do sistema de dilúvio, o impacto na operação do processo de produção é muito baixo e a planta pode permanecer em funcionamento durante todo o processo. Além disso, o teste de dilúvio a seco elimina a necessidade de qualquer proteção contra entrada de água em equipamentos sensíveis de instrumentação e elétricos. Nenhuma água de combate a incêndio é descarregada nos equipamentos em serviço, o que elimina o risco de paradas não planejadas devido à entrada de água, tanto durante quanto após o teste.

O que precisamos preparar para o Teste de Dilúvio a Seco?
A preparação para os proprietários do sistema de dilúvio é mínima. Os Serviços de Dilúvio SIRON só precisa de um pequeno espaço e uma tomada de energia. Se necessário de acordo com o escopo de trabalho, a SIRON traz seu próprio contêiner de oficina para a plataforma. Esta estação de trabalho é um contêiner offshore de 10 pés que contém uma oficina completa para manutenção e substituição de sistemas de dilúvio e equipamentos para o Teste de Dilúvio a Seco.

Seu vapor irá disparar nossos detectores de fumaça ou chama?
Um dos passos preparatórios é testar os detectores de fumaça ou chama instalados localmente soprando nosso vapor diretamente sobre eles. Até o momento, nenhum dos detectores disparou quando exposto ao nosso vapor. Um de nossos clientes realizou testes independentes em terra com seus próprios detectores de Incêndio e Gás, utilizando nosso equipamento de Teste de Dilúvio a Seco, e esses testes não apresentaram ativação, mesmo quando expostos a uma alta densidade de vapor.